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到 2030 年，纽约计划将该市的汽车共享车队转为电动汽车和配备满足轮椅使用者需求的车辆。根据绿色出行倡议，到 2024 年，此类车辆应占所有出租出行的 5%，其中包括 Uber 和 Lyft 服务。
2025年的计划指标为15%，2026年的计划指标为25%。该市计划到 2030 年完全改用电动汽车和为轮椅客人配备的汽车。Uber 和 Lyft 在纽约拥有 78,000 辆汽车，也承诺到 2030 年实现电动化。
为了实施这些举措，市政府必须解决充电基础设施问题。目前，纽约的公共充电网络包括约200个高速直流终端和1000个电动汽车2类设备。该市交通部和私营公司计划迅速扩大充电基础设施，以满足更大电动车队的需求。
根据该市出租车和豪华轿车委员会 (TLC) 的一项研究，该机构持有执照的汽车目前约占该市车辆排放量的 4%。该公司的绿色乘车倡议旨在改善城市的环境状况。总体而言，到 2030 年，纽约计划将交通排放量减少一半。
预计到 2027 年，电动汽车和内燃机汽车将实现价格平价，到 2035 年，电动汽车和内燃机汽车的排放量将实现平价。联邦和州对电动汽车购买者的激励措施将是实现这些目标的重要因素。